عابران پیاده، ۴۸ درصد جان باختگان حوادث درون شهری کشور

جانشین رئیس پلیس راهور کشور گفت: حدود ۴۸ درصد جان‌باختگان حوادث درون‌شهری را عابران پیاده تشکیل می‌دهند. ، جانشین رئیس پلیس راهور کشور در ستاد راهبری تصادفات خراسان جنوبی در بیرجند گفت: این رقم‌ها نشان می‌دهد باید گذرگاه‌های ایمن، آشکارسازی، آرام‌سازی و سایر اقدامات کم‌هزینه برای حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر با جدیت اجرا شود. سردار کرمی اسد با اشاره به وضعیت حوادث درون شهری در کشور گفت: حدود ۶۸ درصد جان‌باختگان و ۶۶ درصد مجروحان حوادث درون شهری را کاربران آسیب‌پذیر، از جمله عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و موتورسواران تشکیل می‌دهند که این موضوع ضرورت توجه بیشتر به ایمنی این گروه‌ها را نشان می‌دهد. جانشین پلیس راهور کشور با اشاره به وضعیت خاص جغرافیایی خراسان جنوبی، یکنواختی و طولانی بودن محور‌های استان، کمبود محل‌های توقف و استراحت و ضعف در زیرساخت‌های هوشمند را از عوامل مؤثر در وقوع تصادفات دانست و بر اجرای اقدامات فوری برای کاهش حوادث تأکید کرد. سردار کرمی‌اسد، با اشاره به سهم بالای واژگونی در تصادفات خراسان جنوبی گفت: در حالی که میانگین واژگونی در کشور حدود ۲۳ درصد است، این رقم در استان به حدود ۳۹ درصد می‌رسد که این آمار نشان می‌دهد شرایط جاده نیز باید در کنار رفتار راننده مورد توجه قرار گیرد. وی با بیان اینکه بیش از ۸۰ درصد محور‌های خراسان جنوبی دوطرفه است، افزود: در چنین شرایطی فاصله ایمنی بین خودرو‌ها بسیار اهمیت دارد و یک لحظه غفلت یا بی‌توجهی می‌تواند به حادثه‌ای جبران‌ناپذیر منجر شود. سردار کرمی‌اسد توسعه سامانه‌های هوشمند را یکی دیگر از الزامات کاهش تصادفات در استان دانست و گفت: خراسان جنوبی از نظر تعداد سامانه‌های هوشمند در زمره استان‌های کم‌برخوردار قرار دارد و باید از ظرفیت دوربین‌هایی که نصب شده، به شکل کامل استفاده شود. وی با بیان اینکه در داخل شهر بیرجند نیز ۹ سامانه وجود دارد که چهار سامانه کد پلیس دریافت کرده‌اند، افزود: وقتی برای نصب دوربین سرمایه‌گذاری شده است، باید فرآیند بهره برداری و اتصال آنها به سامانه‌های پلیس نیز با سرعت دنبال شود. جانشین پلیس راه کشور با اشاره به ضرورت تقویت حضور پلیس در محور‌های استان گفت: با توجه به وسعت خراسان جنوبی، امکان حضور نیروی پلیس در تمام نقاط وجود ندارد و باید در مقاطع زمانی مشخص، حضور محسوس گشت‌ها در محور‌های پرخطر افزایش یابد. رئیس پلیس راه راهور فراجا نیز با اشاره به طولانی و یکنواخت بودن محور‌های کویری خراسان جنوبی گفت: کمبود محور‌های دوبانده، حجم بالای تردد خودرو‌های سنگین و ترانزیتی از بنادر جنوبی به سمت استان‌های شمالی و همچنین نبود تناسب میان ظرفیت جاده و حجم ترافیک موجود، از عواملی است که باید برای آنها چاره‌اندیشی شود. سرهنگ محبی با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از تصادفات استان از ساعت ۱۶ به بعد، به‌ویژه تا ساعت ۲۲ رخ می‌دهد، افزود: دستگاه‌های امدادی و خدماتی باید الگوی فعالیت خود را از ساعات اداری به استقرار میدانی در ساعات اوج تصادفات تغییر دهند. استاندار خراسان جنوبی نیز با تأکید بر ضرورت تشکیل مستمر جلسات راهبری تصادفات گفت: کاهش حوادث جاده‌ای با مکاتبه و برگزاری جلسات دوره‌ای محقق نمی‌شود و همه دستگاه‌های مسئول باید با حضور میدانی در نقاط حادثه‌خیز، برای کاهش تصادفات و تلفات اقدام عملی انجام دهند. هاشمی همچنین توسعه بازارچه‌ها و مجتمع‌های خدماتی بین‌راهی را در کاهش خستگی رانندگان مؤثر دانست.. فرمانده انتظامی خراسان جنوبی نیز با اشاره به کاهش تصادفات در سال‌های گذشته گفت: در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴، استان در زمینه کاهش تصادفات عملکرد قابل توجهی داشته و در زمره استان‌های برتر کشور قرار گرفته است، اما همچنان برای حفظ این روند و کاهش بیشتر حوادث، نیازمند اقدامات زیرساختی هستیم. سردار شجاعی‌نسب تأکید کرد: افزایش تردد خودرو‌های سنگین، ضرورت توسعه و ارتقای کیفیت محور‌های مواصلاتی را بیشتر کرده است؛ بنابراین باید توسعه بزرگراه‌ها و دوبانده‌سازی محور‌ها با جدیت دنبال شود. رئیس پلیس راه خراسان جنوبی نیز، با اشاره به افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین در محور‌های استان گفت: از ابتدای سال تاکنون، تردد وسایل نقلیه سنگین در محور‌های خراسان جنوبی حدود ۱۵ درصد افزایش یافته و در برخی ماه‌ها و هفته‌ها این افزایش به ۲۵ درصد نیز رسیده است. سرهنگ کاظمی افزود: خراسان جنوبی سومین استان پهناور کشور است و برای پوشش مناسب محور‌های مواصلاتی، ۱۴۰ سامانه ثبت تخلفات مورد نیاز است. به گفته وی در حال حاضر حدود ۶۳ سامانه در استان فعال است و برای توسعه این سامانه‌ها، ۹۰ سامانه احضار و ۵۰ نقطه نیز جانمایی شده است که روند اجرای آن در حال پیگیری است