آینده ترافیک بیرجند چشم‌انداز خوبی ندارد

سرهنگ خسروی با هشدار نسبت به نامتناسب بودن رشد تعداد رانندگان و وسایل نقلیه با اقدامات انجام‌شده در حوزه مهندسی ترافیک، گفت: اگر برای توسعه زیرساخت‌های ترافیکی بیرجند، اجرای پروژه‌های بزرگ و استفاده از ظرفیت‌های هوشمند چاره‌اندیشی نشود، آینده ترافیک مرکز استان چشم‌انداز خوبی نخواهد داشت. از خراسان جنوبی، سرهنگ محمدرضا خسروی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی امروز(۲۴ شهریور) در گفت‌وگو با رسانه‌های گروهی با اشاره به افزایش روزافزون تعداد رانندگان و وسایل نقلیه در بیرجند، اظهار کرد: روند افزایش رانندگان و وسایل نقلیه در مرکز استان با اقدامات انجام‌شده در حوزه مهندسی ترافیک تناسب مناسبی ندارد و از نگاه پلیس، آینده ترافیک بیرجند مبهم است. وی با بیان اینکه حدود ۲۰ سال از اجرای اقدامات بزرگ ترافیکی در بیرجند می‌گذرد، افزود: احداث بلوار پیامبر اعظم(ص)، بلوار شهید صیاد شیرازی و بلوار شهید ناصری از جمله اقدامات مهم، تأثیرگذار و آینده‌نگرانه‌ای بود که در سال‌های گذشته برای مدیریت ترافیک مرکز استان انجام شد، اما اکنون با گذشت دو دهه، شهر بیرجند با چالش‌های جدید و جدی در حوزه ترافیک مواجه است. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی ادامه داد: ورودی دوم مهرشهر، تقاطع غفاری، کمبود فضای پارک خودرو در معابر، ضرورت ایجاد تقاطع‌های هوشمند و توسعه سیستم‌های کنترل هوشمند تخلفات رانندگی از جمله مهم‌ترین چالش‌هایی است که ترافیک بیرجند در شرایط کنونی با آن مواجه است و باید برای آنها چاره‌اندیشی شود. سرهنگ خسروی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در دوره کنونی مدیریت شهری، گفت: هرچند در این دوره اقدامات خوبی در حوزه نصب دوربین‌های کنترل هوشمند تخلفات رانندگی، پارکینگ‌های عمومی، آسفالت و خط‌کشی معابر انجام شده است، اما برخی اقدامات بزرگ و زیربنایی مانند ورودی دوم مهرشهر و احداث تقاطع‌های غیرهمسطح نیازمند نگاه استانی و ملی است. وی تأکید کرد: این پروژه‌ها از جمله طرح‌هایی نیستند که صرفاً با نگاه و ظرفیت یک دستگاه یا مدیریت شهری بتوان آنها را به سرانجام رساند، بلکه نیازمند برنامه‌ریزی، حمایت و تأمین اعتبارات در سطح استان و کشور هستند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی یکی از معضلات کنونی و آینده شهر بیرجند را نبود فضای کافی برای پارک وسایل نقلیه عنوان کرد و گفت: افزایش تعداد خودروها در کنار محدود بودن ظرفیت پارک در معابر، می‌تواند در آینده مشکلات ترافیکی بیشتری برای شهر ایجاد کند. سرهنگ خسروی افزود: در کنار تلاش شهرداری برای احداث یا پیش‌بینی فضاهای عمومی برای پارک وسایل نقلیه، باید فروشگاه‌های بزرگ و مراکز تجاری نیز ملزم به پیش‌بینی پارکینگ متناسب با میزان مراجعه و ظرفیت فعالیت خود شوند. وی تصریح کرد: نمی‌توان توسعه مراکز تجاری و افزایش مراجعات و خودروها را بدون پیش‌بینی زیرساخت‌های لازم برای توقف خودروها دنبال کرد؛ چراکه نبود پارکینگ کافی موجب پارک خودروها در حاشیه معابر و در نهایت افزایش گره‌های ترافیکی خواهد شد. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی با اشاره به ضرورت استفاده از فناوری‌های نوین برای مدیریت ترافیک در بیرجند، بیان کرد: بیشتر مراکز استان‌های کشور از سیستم‌های هوشمند برای مدیریت ترافیک در تقاطع‌ها برخوردار هستند، اما تاکنون از این ظرفیت در بیرجند استفاده نشده است. سرهنگ خسروی با تأکید بر ضرورت حرکت به سمت مدیریت هوشمند ترافیک، ادامه داد: استفاده از سیستم‌های هوشمند می‌تواند در مدیریت بهتر جریان ترافیک در تقاطع‌ها، کاهش توقف‌های غیرضروری و افزایش بهره‌وری شبکه معابر مؤثر باشد. وی با اشاره به ضرورت نگاه آینده‌نگر در برنامه‌ریزی ترافیکی، اظهار کرد: تصمیم‌های امروز در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک باید متناسب با نیازهای سال‌های آینده شهر اتخاذ شود و نمی‌توان تنها بر اساس شرایط فعلی برای ترافیک بیرجند برنامه‌ریزی کرد. سرهنگ خسروی با هشدار نسبت به پیامدهای ادامه روند کنونی، گفت: اگر اقدامات مؤثر و لازم ترافیکی برای مرکز استان پیش‌بینی و اجرا نشود، آینده ترافیک بیرجند چشم‌انداز خوبی نخواهد داشت. وی در پایان افزود: افزایش تعداد خودروها و رانندگان، در کنار توسعه نیافتن متناسب زیرساخت‌های ترافیکی، ضرورت توجه جدی‌تر به طرح‌های زیربنایی، هوشمندسازی تقاطع‌ها، تأمین پارکینگ و اجرای پروژه‌های بزرگ ترافیکی را دوچندان کرده است. از خراسان جنوبی، سرهنگ محمدرضا خسروی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی امروز(۲۴ شهریور) در گفت‌وگو با رسانه‌های گروهی با اشاره به افزایش روزافزون تعداد رانندگان و وسایل نقلیه در بیرجند، اظهار کرد: روند افزایش رانندگان و وسایل نقلیه در مرکز استان با اقدامات انجام‌شده در حوزه مهندسی ترافیک تناسب مناسبی ندارد و از نگاه پلیس، آینده ترافیک بیرجند مبهم است. وی با بیان اینکه حدود ۲۰ سال از اجرای اقدامات بزرگ ترافیکی در بیرجند می‌گذرد، افزود: احداث بلوار پیامبر اعظم(ص)، بلوار شهید صیاد شیرازی و بلوار شهید ناصری از جمله اقدامات مهم، تأثیرگذار و آینده‌نگرانه‌ای بود که در سال‌های گذشته برای مدیریت ترافیک مرکز استان انجام شد، اما اکنون با گذشت دو دهه، شهر بیرجند با چالش‌های جدید و جدی در حوزه ترافیک مواجه است. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی ادامه داد: ورودی دوم مهرشهر، تقاطع غفاری، کمبود فضای پارک خودرو در معابر، ضرورت ایجاد تقاطع‌های هوشمند و توسعه سیستم‌های کنترل هوشمند تخلفات رانندگی از جمله مهم‌ترین چالش‌هایی است که ترافیک بیرجند در شرایط کنونی با آن مواجه است و باید برای آنها چاره‌اندیشی شود. سرهنگ خسروی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در دوره کنونی مدیریت شهری، گفت: هرچند در این دوره اقدامات خوبی در حوزه نصب دوربین‌های کنترل هوشمند تخلفات رانندگی، پارکینگ‌های عمومی، آسفالت و خط‌کشی معابر انجام شده است، اما برخی اقدامات بزرگ و زیربنایی مانند ورودی دوم مهرشهر و احداث تقاطع‌های غیرهمسطح نیازمند نگاه استانی و ملی است. وی تأکید کرد: این پروژه‌ها از جمله طرح‌هایی نیستند که صرفاً با نگاه و ظرفیت یک دستگاه یا مدیریت شهری بتوان آنها را به سرانجام رساند، بلکه نیازمند برنامه‌ریزی، حمایت و تأمین اعتبارات در سطح استان و کشور هستند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی یکی از معضلات کنونی و آینده شهر بیرجند را نبود فضای کافی برای پارک وسایل نقلیه عنوان کرد و گفت: افزایش تعداد خودروها در کنار محدود بودن ظرفیت پارک در معابر، می‌تواند در آینده مشکلات ترافیکی بیشتری برای شهر ایجاد کند. سرهنگ خسروی افزود: در کنار تلاش شهرداری برای احداث یا پیش‌بینی فضاهای عمومی برای پارک وسایل نقلیه، باید فروشگاه‌های بزرگ و مراکز تجاری نیز ملزم به پیش‌بینی پارکینگ متناسب با میزان مراجعه و ظرفیت فعالیت خود شوند. وی تصریح کرد: نمی‌توان توسعه مراکز تجاری و افزایش مراجعات و خودروها را بدون پیش‌بینی زیرساخت‌های لازم برای توقف خودروها دنبال کرد؛ چراکه نبود پارکینگ کافی موجب پارک خودروها در حاشیه معابر و در نهایت افزایش گره‌های ترافیکی خواهد شد. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خراسان جنوبی با اشاره به ضرورت استفاده از فناوری‌های نوین برای مدیریت ترافیک در بیرجند، بیان کرد: بیشتر مراکز استان‌های کشور از سیستم‌های هوشمند برای مدیریت ترافیک در تقاطع‌ها برخوردار هستند، اما تاکنون از این ظرفیت در بیرجند استفاده نشده است. سرهنگ خسروی با تأکید بر ضرورت حرکت به سمت مدیریت هوشمند ترافیک، ادامه داد: استفاده از سیستم‌های هوشمند می‌تواند در مدیریت بهتر جریان ترافیک در تقاطع‌ها، کاهش توقف‌های غیرضروری و افزایش بهره‌وری شبکه معابر مؤثر باشد. وی با اشاره به ضرورت نگاه آینده‌نگر در برنامه‌ریزی ترافیکی، اظهار کرد: تصمیم‌های امروز در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک باید متناسب با نیازهای سال‌های آینده شهر اتخاذ شود و نمی‌توان تنها بر اساس شرایط فعلی برای ترافیک بیرجند برنامه‌ریزی کرد. سرهنگ خسروی با هشدار نسبت به پیامدهای ادامه روند کنونی، گفت: اگر اقدامات مؤثر و لازم ترافیکی برای مرکز استان پیش‌بینی و اجرا نشود، آینده ترافیک بیرجند چشم‌انداز خوبی نخواهد داشت. وی در پایان افزود: افزایش تعداد خودروها و رانندگان، در کنار توسعه نیافتن متناسب زیرساخت‌های ترافیکی، ضرورت توجه جدی‌تر به طرح‌های زیربنایی، هوشمندسازی تقاطع‌ها، تأمین پارکینگ و اجرای پروژه‌های بزرگ ترافیکی را دوچندان کرده است.